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減震知識

怎樣才能匹配到合適的雙彈簧減震器?

怎樣才能匹配到合適的雙彈簧減震器?
雙彈簧減震器的結構是帶有活塞的活塞桿插入筒內,在筒中充滿油。活塞上有節流孔,使得被活塞分隔出來的兩部分空間中的油可以互相補充。阻尼就是在具有粘性的油通過節流孔時產生的,節流孔越小,阻尼力越大,油的黏度越大,阻尼力越大。如果節流孔大小不變,當雙彈簧減震器工作時,阻尼過大會影響對沖擊的吸收。匹配技巧
怎樣才能匹配到合適的雙彈簧減震器?
一)檢查該產品是否提供2-3英寸升,部分產品只提供2英寸升高,勉強使用到3英寸升高后很容易在越野中拉到較大程度造成破壞。
二)彈簧減震器中心伸縮桿直徑是否能達到16毫米以上,這是強度的一個基本指標。
三)彈簧減震器上下連接套是否為聚胺脂套,這也是能否長時間使用的一個重要依據,因為普通橡膠很難在下長時間使用。雙彈簧減震器主要用來彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而雙彈簧減震器就是用來這種彈簧跳躍的。雙彈簧減震器太軟,車身就會上下跳躍,雙彈簧減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。史曉輝表示,在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的雙彈簧減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的雙彈簧減震器。在改裝時需要不斷地嘗試,以設計出良好的雙彈簧減震器與彈簧組合方案。改裝店一般都可以為車主找出良好搭配。
雙彈簧減震器

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